浅论SMA沥青路面施工技术与质量控制

浅论SMA沥青路面施工技术与质量控制

相对于普通的沥青混合料而言，沥青SMA混合料不管是在碾压、摊铺还是拌合等方面都具有比较大的难度，笔者与自身多年的实践经验相结合，对SMA沥青路面施工技术与质量控制要点进行了分析和介绍，希望能够促进SMA沥青路面施工质量控制水平的不断提升。

标签：SMA沥青路面 施工技术 质量控制

SMA混合料与一般密级配混合料比起来具有十分明显的特点，主要表现为沥青多、矿粉多、粗集料多以及细集料少。SMA混合料主要是以内摩擦角最大原则为根据，采用间断级配的粗集料最终能够组合成带有相互嵌挤性质的矿料骨架，随后以空隙较小的原则为根据，采用沥青对骨架的空隙进行填充，这样就具备了良好的抗滑性以及抗车辙性能。

1 SMA路面的组成和优点

1.1 SMA路面的组成

（1）粗集料：作为一种间断级配沥青混合料，SMA主要是依靠粗集料石与石之间的紧密嵌挤和接触最终组合而成的一种骨架结构。片状颗粒含量在粗集料质量技术要求当中属一个非常关键的指标，要求其不超过15%，并且要求不超过25%的石料压碎值。

（2）细集料：在SMA中具有较少的<4.75mm的细集料比例，一般这种细集料的比例只占到了10%到15%。要尽可能地不选择天然砂作为细集料，这是由于天然砂与沥青具有较差的粘附性，而且天然砂大部分都属于球形颗粒，具有较小的摩擦阻力，所以具有较差的高温抗车辙能力。

（3）矿粉：作为沥青结合料的填料，矿粉在SMA当中一般占到了8%到12%的比例，沥青混合料的抗车辙能力以及稳定性在很大程度上都与矿粉的质量具有密切关系，在相关的结合料标准中要求矿粉具有不超过1%的亲水系数，同时具有不超过4%的塑性系数。

（4）沥青结合料：相对于普通的沥青混凝土而言，SMA对沥青结合料具有较高的要求，其要求沥青结合料的粘度必须要高，同时还与集料之间具有相对较好的粘附性，这样其才能够具备良好的低温韧性以及高温稳定性。大量的研究表明，选择改性沥青具有更加显著的效果，能够使沥青与矿料的粘附性与高低温变形性能得到显著的改善，同时还可以有效地避免沥青出现析漏的情况，降低其温度敏感性，最终使SMA的性能得以极大的提升[1] 。

（5）纤维稳定剂：纤维稳定剂属于SMA的非常重要的组成部分，由于SMA中大量的沥青结合料和矿粉进行了使用，而纤维具有增粘、稳定、吸收沥青、吸

附、分散以及加筋的功能，可以有效地避免沥青出现析漏的情况，提高沥青路面的质量。

1.2 SMA路面的优点

（1）有的有较多的粗集料，SMA具有明显的骨架作用，同时其具有非常强的防止产生车辙以及抗高温变形的能力，在大交通量和总交通量当中非常适用。

（2）其具有粗糙的表面以及较大的构造深度，所以具有较好的抗滑性能。

（3）其具有较高的矿粉含量，这样就使沥青与骨料之间的粘结能力得以极大的提升。

（4）其具有较高的沥青含量，骨料表面具有较厚的沥青膜，所以产生了明显提升的抗低温开裂性能，同时还具有较强的耐久性抗水损害以及抗老化性能。

2 SMA的施工技术及质量控制措施

2.1严格的控制施工准备工作

必须要在室内架空堆放木质素纤维，将防潮的工作做好，使其干燥性得到保证;避免过长的存放改性剂SBS，从而避免其出现老化的情况;要对改性沥青运输温度以及贮存温度进行严格控制，避免对其长时间存放;必须要持续的搅拌现场加工的改性沥青，从而有效地避免出现改性聚丙烯的情况;制作好的改性沥青的温度必须要使喷嘴喷出的要求以及沥青泵输送的要求得到充分的满足，在使施工要求得以满足的情况下，必须要严格控制沥青的加热温度，防止出现温度过高的情况[2] 。

2.2严格控制的拌制质量

作为一种间断级配的沥青混合料，SMA中大约具有占有75%的5 mm以上的粗集料，并且具有非常少的细集料，可以在具体的拌合过程中就算具有很小的电机转速以及冷料仓阀门开度，也很容易有溢料的现象出现在相应的热料仓中，再加上其具有较多的粗集料用量，因此也容易发生亏料的情况。在拌和好SMA混合料之后，要避免长时间的对其进行贮存，否则一旦具有较长的贮存时间，还容易导致混合料表面出现硬壳。木质素纤维的分散拌匀具有十分关键的作用，因此必须要适当的延长其干拌时间，在将沥青加入到混合料之后，也要将拌和时间适当的延长;由于很可能会有离析的情况出现，因此要严禁在贮料仓里过长时间的储备SMA，也不能够过多的储备SMA;由于将SBS改性沥青添加在了SMA中，所以其拌合温度也相对较高[3] 。

2.3严格的控制SMA的摊铺和碾压成型的质量

与普通的沥青混凝土比起来，SMA添加了纤维稳定剂以及SBS改性沥青，

所以要在160℃—180℃的范围内对混合料的摊铺温度进行严格的控制，严禁使用温度低于140℃的混合料。如果路表温度在15℃以下，就不适合对改性沥青SMA进行摊铺;以试验路的数据为根据最终将SMA的摊铺厚度确定下来。

在碾压SMA沥青混合料的过程中必须要严格的遵循低幅、高频、慢压以及紧跟的原则。碾压具有越高的温度越好，在完成摊铺之后不能等候，需要马上进行压实。要在110℃到130℃的范围内对终压温度进行控制，在终压的时候要防止出现振动的情况。在具体的碾压过程中要保证在在高温状态下用振动压路机对混合料进行碾压不会出现推拥的现象，在碾压成型之后会有足够的构造深度形成于表面，并且不会出现透水的情况。

3结语

作为我国引进的一种新型的路面结构，相对于传统的悬浮式AC结构路面而言具有更加优越的耐久、抗滑、抗水损害、抗老化、疲劳抗裂、低温抗裂、高温抗车辙的性能。然而SMA混合料具有更高的材料品质要求，同时还具有较高的造价，因此在具体的SMA的施工中需要将其质量控制工作做好，与当地的气候条件和原材料等综合因素相结合，不断的对SMA的施工工艺进行完善，促进我国SMA沥青路面的施工质量的提升。

参考文献

[1] 刘洪昌. 简述沥青摊铺机操作与施工 [J]. 黑龙江交通科技. 2011 （09） .

[2] 张碧豪. 沥青摊铺机在路面施工中的应用 [J]. 黑龙江科技信息. 2011 （16） .

[3] 李杰，曾家勇，张峰，杨兴菊. 沥青混合料运输摊铺过程中离析控制技术 [J]. 交通世界（建养.机械）. 2011 （09） .