Ａ…ＮＨＵ ＳＣ…ＩＥＮＣ面Ｅ—Ｔ ＥＣＨＮ０Ｌ０ ｌ ＆ ＧＹ ｌ｛Ｉ科 园 。。 客车动力系统匹配设计的改进 王黎明黄叶明张 芹 （安徽安凯汽车股份有限公司安徽三联学院） 为进一步提高安凯客车市场竞争力，实现动力系统匹配模式创 新，优化发动机系统，提高整车动力性、经济性及平顺性，达到综合 图２为其余配置油耗对比靓 图，图２上图横轴为最大爬坡 度（％），纵轴为循环油耗（Ｌ／１００ｋｍ）；图２下图横轴为最高挡的最 油耗降低５％以上的目标，科研项目组针对整车动力匹配进行了讨 论、分析，并通过仿真计算选择了匹配设计方案，优化动力匹配、增 大低速扭矩、改进进气系统及冷却系统、采用最新的电控程序以及 加工工艺，完成了样车安装及试验测试。 一大爬坡度（％），纵轴为循环油耗（Ｌ／１００ｋｍ）。 、动力系统的匹配计算和选择 根据《汽车加速性能实验方法》、《汽车最低稳定车速实验方 法》、《汽车滑行实验方法》等标准，应用ＡＶＬ ＣＲＵＩＳＥ计算软件， 采用模块化的方法，利用软件提供的各种模块，建立各种仿真汽车 模型，对整车性能进行仿真计算，得出理论计算结果（略）。一共仿 真了６种配置的变速箱，计算结果显示，每种配置在相同转速的情 况下，负荷和油耗均有不同程度的降低，说明性能得到了提高。 ６种配置的油耗对比见图１。由图ｌ可见，采用６ＤＳ１８０ＴＡ和 ６ＤＳ１８０ＴＤ变速箱，不同速比后桥状态下油耗均比采用其他变速 箱的高，因此不采用６ＤＳ１８０ＴＡ和６ＤＳ１８０ＴＤ变速箱。同时，变速 箱相同情况下，速比为４－３后桥的油耗明显高于其他配置，因此不 采用４．３后桥。 图２其余配置油耗对比散点图 由图２上图可以看出，各配置最大爬坡度均大于２５％，油耗 ６ＤＳ１８０ＴＥ最小。由图２下图看出，采用６ＤＳＩ￥０ＴＥ，其最高挡的最 大爬坡度均在１．２ｑ￣＞ｔ下，其中３．０７、３．２１两种后桥配置，最高挡的 最大爬坡度小于１％，不建议采用此两种配置。 由图２可以看出，６ＤＳＩ￥０ＴＢ（图框范围）油耗要高于其他配 图１各配置循环油耗对比 置，因此也不建议采用此配置。根据上述仿真结果、匹配计算以及 理、支架控制、放炮管理、设备保护等方面采取多种措施，确保了在 过断层期间产量平稳，生产安全。通过优化回采工艺、综采工作面 快速过断层技术，总结出一套复杂地质条件下综采技术、生产管理 经验，为淮北矿区复杂地质条件下实现综合机械化普及开辟了一 条技术上可行、经济上适用、效益上可观的道路。 ＾＾ Ｊ 一 新工艺使用后缩短过断层时间，缓解了综采衔接，减少了煤炭 损失，取得了较好的效益。除生产的煤炭含矸率略高一些外，其他 状况良好，综采工作面的推进度和生产产量没受到断层的严重影 响。 责任编辑：徐东辉 科 市场前期反馈的信息和经验，经过研究讨论，项目组最终决定在满 足动力性情况下，用ＷＰＩＯ．３３６Ｅ４０＋６ＤＳ１８０ＴＣ（０．７５ ３．０７后桥发 动机作为改进方案。 二、具体实施方案 １．发动机方面改进 园 智能调节发动机功率，整个过程无需驾驶员操作，使整车负载与发 动机功率达到合理匹配，更有利于降低整车油耗。 ２．变速箱方面改进 采用缩小各挡位极差的方法，并专为安凯设计了换挡自锁结 构，使变速换挡更加平Ｊ顾，加速更加流畅，从而达到降低油耗的目 的。 ３．驱动桥方面改进 低转速大扭矩发动机。结合实际运行情况，专为安凯客车设计 了低转速大扭矩发动机，将客车速度运行区域长期保持在经济区 域，达到降低油耗的目的。 水冷空压机。水冷空压机可以提高空压机以及发动机工作效 率，有效控制空压机缸体及排气温度，提高节油效果及排放质量。 智能省油开关。智能省油开关可以调整发动机输出功率与扭 矩，大大提高省油开关节油效果；同时，智能省油开关可以判断司 重新设计开发了一系列专属安凯客车的小速比车桥，以满足 发动机、变速箱要求，降低整车油耗。 三、实验测试验证 为验证动力匹配的优越性，根据前述标准，对改进前后方案做 了整车经济眭与动力性实验。具体实验结果见表１、表２。 机驾驶意图（超车等），并根据车辆路况（爬坡等）及负载情况实时 通过上述实验结果对比可知：经济学方面，实际试验所得数据 表１经济性对比 项目 ＷＰＩＯ．３３６Ｅ４０改进前 ＷＰＩＯ．３３６Ｅ４０改进后 备注 与理论计算结果基本符合，改进前后综合燃料消耗量降低了 ８．４２％，远大于５％的科研目标。动力性方面，实际试验昕得数据与 得换挡更加轻便，提高了整车的平顺性，使得加速更加流畅，降低 油耗。 理论计算结果基本符合，发动机在保证降低油耗的前提下，整体动 力性也满足实际需求，符合黄金动力链项目要求。 四、成果总结和推广 １．成果总结 针对关键零部件，采用最新的加工工艺，增强零部件的使用寿 命及工作效率，降低整车噪音，以降低油耗、提高乘坐舒适感。 优化了发动机程序，将客车速度运行区域长期保持在经济区 域；同时，采用了最新的智能省油控制程序，可以根据车辆载荷及 路况进行智能调整，实时调整发动机功率，实现节能减排。如果每 台车每年行驶２０万公里，可以节油４０００Ｌ左右，价值３．５万元。 ２．成果推广 从发动机具体的零部件着手，考虑影响发动机油耗、排放质 量、噪音等相关因素，重新设计发动机进气系统、转向系统、排气系 统，达到提高发动机工作效率、控制发动机噪音、提高节油效果及 排放质量的目的。 结合实验结果分析，其他新造型系列车型在匹配潍柴发动机 时均可采用上述改进，以实现节能减排。 责任编辑：徐东辉 从自身技术保护出发，专为安凯设计开发了换挡自锁结构，使