铁路噪声影响分析及防治措施研究 孟峰谢英陈晓清庄玉夏 （绍兴市环保科技服务中心浙江绍兴３１２０００） 在铁路噪声的平面影响上，主要是第一排建筑影响较大，在 有一定距离情况下，第二排建筑的影响已较小，第三排建筑基本 不受影响。 ３铁路噪声可采取的措施 ３．１声源控制技术 ３．１．１机车声源噪声控制 各类机车噪声的声源及噪声级对铁路沿线近距离范围的影 在 但随着全国铁路、客运专线等的建设，铁路运营对环境的影 响较大。对各类机车的噪声控制也和一般机械噪声控制雷同，响也逐渐突出。有鉴于此，本文主要对环评中铁路噪声的环境影 设计阶段时采用低噪声结构，对现有机器视其噪声的状况，采取 响和污染防治措施进行分析。 消声、隔声、吸声等措施来降低噪声，如在机车空压机进排气口安 装消声器，在发电机安装隔声罩，冷却风扇改进叶片设计，运动机 铁路噪声本底数据与分析 构采用低噪声结构隔振支座等。 为了解目前铁路对周围环境的影响，根据绍兴的实际，在调 ３．１．２轮一轨噪声的控制 查中对萧甬铁路的交通噪声进行了监测。实测萧甬铁路距离和噪 对轮一轨噪声的控制是降低铁路噪声的另一关键。现按轮～ 声值关系如表１所示： 轨噪声的构建，即车轮、钢轨、道床等，分别介绍其噪声控制方法。 表１萧甬铁路距离和噪声关系实测表 距离（『ｍ） 如 ６０ ８０ ｌｏ０ ｌ２０ １４０ ｌ６０ １８Ｏ 降低噪声，一般可降噪７ｄＢ左右。 ｃ道床：由上表可以看出，在不采取措施的情况下，在有列车经过 在道渣下放置人造橡胶弹性层，如软木、玻璃纤维或 时，铁路边界噪声昼夜间不能满足《声环境质量标准》 石棉，既可改善排水条件和减少道渣破碎，又可减少火车造成的 材料宜选用碎石。 （ＧＢ３０９６—２００８）４ａ类标准，在距边界３０ｍ处当铁路有列车通过 振动影响。另外也可适当加厚路床上的道渣层，时场界噪声白天超标１４ｄＢ，夜间超标２２．６ｄＢ，作为夜间偶然突 ３．１．３鸣笛噪声 发的噪声，其最大值不准超过标准值的１５ｄＢ，因此项目场界在 可采用低噪声局部隔声罩风笛，其轴向声级可基本满足机车 夜间在此基础上还要超标７．６ｒｉｂ。在有列车经过时昼间噪声在 在运行时鸣笛声级要求，而侧向３０ｍ处声级较轴向处降低１３— １４０ｍ处可以达到《声环境质量标准》（ＧＢ３０９６—２００８）２类标准， １５ｄＢ，可使两侧的干扰明显下降。 夜问噪声在１６０ｍ才能达到《声环境质量标准》（ＧＢ３０９６—２００８）２ ３．２声传播路程中控制噪声 类标准。 铁路上的声屏障有多种形式，从结构上有直立式、倾斜式、Ｙ 夜｝昼问间 ７Ｓ３ ２３ ７２Ｏ．１５ ７ ６Ｏ８．０６ ６７３．２ｌ８ ６３Ｏ．７２ ５９４．４１ ５ ４５８．１ ５ ｌ８ ．１ ４６ ８ ａ车轮：对车轮采取减振或阻尼措施，可使车轮减低噪声。目 前使用的低噪声车轮主要有弹性车轮、阻尼车轮、特殊阻尼车轮、 车轮踏面的修正等。 ｂ钢轨：用焊接长轨取代短轨，减少轮一轨的撞击次数，从而 ２铁路噪声对不同楼层影响分析 在实际中，不同楼层受道路铁路噪声的影响是不一样的，这 有两方面的原因，一是铁路距不同楼层的距离不一样，二是路肩 及绿化对火车噪声的屏蔽和反射作用。 如按距离铁路平均距离３０ｍ计算，主要考虑距离衰减，则受影响 楼层高度为１５７ｍ，按每层楼层３米计算，则可影响层数达５３层，即指 在列车经过时，要在５３层以上才能使其噪声影响值达到《声环境质量 标准》（ＧＢ３０９６～２００８）２类标准。在距离９０ｍ的隋况下，可以影响楼层 也达３０多层，综上，铁路噪声对建筑物在高度上影响还是比较大的。 型、倒Ｉ 型。在铁路上应用的声屏障，主要几何形状为直立型或倒Ｌ ３平面受铁路噪声影响情况分析 一 由以上分析可知，一般第一排建筑均受铁路噪声不同程度的影 响，第二排建筑受到铁路噪声的影响和与铁路距离和第一排建筑物 ４采用防治措施后铁路噪声影响分析 引起的噪声衰减密切相关，建筑物引起的噪声衰减量按表２确定。 表２建筑物引起的噪声衰减 本文主要预测采取隔声消声措施后铁路对第一排建筑物的 影响，铁路与预测点之间的障碍物引起的交通噪声修正量△Ｌ。 建筑物 建筑物占地面积 减噪餐（ｄＢ） 第型，有效高度在２ｍ左右，靠近线路一侧有的还设有吸声材料，同 时屏障应避免缝隙和孔洞。对于复线铁路可考虑在两条线路间增 设屏障，但中间的屏障高度要充分注意机车车辆的限界尺寸，一般 不超过ｌ ｍ。声屏障的长度取决于保护受声点的需要，但从轮轨噪 声的低中频成分来考虑，则屏障不应过短，以避免两端的声绕射。 ３．３受声点防护 当住宅或其他对噪声敏感的建筑物沿铁路线分布时，卧室或 起居室应设计在背向铁路线向。在面向铁路线方向可设置公共封 闭走廊或封闭阳台；学校位于铁道附近时，应将运动场或其它辅 助设施沿铁道方向布置，以降低教室受到的扰；医院病房楼应优 先考虑远离铁路干道，对门诊楼如沿铁路干线布置，则与轨道的 距离应符合国家设计规范的要求。 排建筑物 ４０％～６０％ ７０％～９０％ ５ ８ ａＡＬ＝△ 树林＋△，． 拍物＋Ａ ； 每增ＪＩ¨一排 增加ｔ５，最多为１０ 树林引起的噪声衰减量 当预测点的视线被树林遮档看不见道路，且树林高度为４．５ｍ 《资源节约与环保》２０＂１４年第８期