提高市政道路施工沥青路面平整度方法和措施论文

摘要：在市政道路沥青路面的施工中，有许多因素会干扰路面平整。研究在施工过程中遇到的重重阻扰，对各种因素进行深度调查研究，结合实际情况，具体问题具体分析，采纳有效的控制方案，从而提高路面的平整度,达到延长市政道路路面的寿龄。 关键词：市政道路施工；沥青路面；平整度；措施 中图分类号： u416.217 文献标识码： a 文章编号： 由于沥青具有专属于它的特殊优势，所以在市政道路中能够得到广泛运用。道路的平整度是城市外观的最直接反映事物，同时也是开车时是否舒适的最重要保证。所以，对于路面的平整度应给予高度重视。

一、市政沥青路面施工质量的主要影响因素

1.1 路基、基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响 对于沥青混凝土，路面是否平整不是由最后一道面层来决定的，首先，如果要是路基、垫层。底基层、基层、底面层以及中面层之间的平整度系数相比较而言相差很大的话，并且在此情况下，加上各层的松铺厚度不相等，那么最后碾压后每个层面都不会是平整的，纵使使用自动找平装置来消除部分偏差，但是摊铺机在整平路面的时候降低误差的范围也是有限的。[1] 1.2 沥青混凝土质量对路面平整度的影响

平整度在热拌沥青混泥土质量上分为以下几种：（1）集料的规格以及质量。集料中的针状或片状料的百分数以及压碎程度都要符合

设计要求。相应的规格料在入斗的初级配方必须要达到要求，这样才能避免中间粒径集中，使得压实系数发生变化，从而破坏路面平整。若是碰到超大规模的石块掉入摊铺后，因为填托作用，会使某部位的松铺厚度发生变化，甚至拉裂摊铺面，径碾压后会形成凸棱，严重影响平整度。（2）沥青混凝土的搅和。由于开机时材料温度过低，所以压实的时候温度会不均匀，平整度也会随之降低，集料的含水量也会增大。[2]花白料的出现是由于料的温度低，搅拌时间短。花白石也会破坏摊铺的质量。当温度过高的时候又会使沥青老化，使用后会使路面在早期的时候松散、损坏。（3）混凝土的摊铺。一般的搅和场都会建设热储存仓。沥青混凝土由输出斗汇进储存仓最后落进运输车，这一系列动作都会使沥青离析，而摊铺过程中，摊铺机工作人员多会在完工时把摊铺机的两翼折起。这一连贯动作最后都会使离析的沥青混凝土在铺面时应粗细集料在压实时各系数不相同破坏平整度。

1.3 施工工艺对路面平整度的影响

工程施工现场采用的施工方案、技术措施、工艺手段、方法以及控制流程是指施工工艺。施工工艺和方案都是采用科学施工措施以及手段。在市政道路的路基路面、桥洞、交通枢纽及隧道各自相对应的施工要求。工程质量的好坏常常与各工艺之间的衔接程度是相关联的。要确保工程质量不间断的提高，必须加大力度的推崇先进技术，采用新的工艺，使用新的手法，提高施工水平。 二、提高和控制市政沥青路面施工平整度的具体措施

2.1 提高基层施工质量。 路基是路面的基础，路基若是不均匀而沉陷，那么必然会使得路面不平整，研究产生的原因有：在建设路基时未能控制好填料，在半挖半填的路基的结合处未能适当处理，压实力度不够；在特殊路段的地基以及防护排水设施不完整，要想能够建筑优良的平整道路，那么要从路基的平整度开始抓起。对施工过程中存在可影响平整度的可能因素逐一采用有效地预防措施，把握好路基填料、压实力度、高程差以及平整度。各个方面都按照规定严格执行。在施工之前，我们必须要严格控制好路基填料的选择以及填前的压实工作。并且要对基层的强度、密实度、宽度、平整度、拱度进行深层次的检查。基层施工的外观一般要求在：第一是要密密实实，没有洞坑，不松散，无明显的起伏，没有粗细材料相对集中情况[3]。在施工过程中应该注意将桥涵的台背回填处理好，则必须要认真选择优质填料，严格控制好每层填筑的厚度，确保压实度，避免造成桥涵跳车；新路基要禁止摆料，应该集中料场来处理水。要转变“基层标高不行面层调，基层不平整面层弥补”的旧概念。基层不平整会使摊铺技术性能降低，松铺的厚度也会随之变化，这一系列变化对道路的平整度都会产生严重的影响。 2.2 沥青路面原材料的控制。要想道路的路面能够有高强度、耐热性、低温抗裂性、耐磨性以及耐滑性的性能，则在原材料的选择上保证：具有高强度、耐磨损、用破碎机反复加工的硬质石块，粘合度高，软化点高以及含蜡百分比高的沥青。在施工中，要严格确保原材料的进料以及存放。高标准的按照施工要求，尽最大可能的

利用好沥青搅拌设备。

2.3 沥青路面面层施工工艺控制。决定平整度指标高低的主要因素是工艺水平。若想提高施工出高平整度的路面建议使用如下工艺：（1）因为摊铺机自身因素以及供料都会对沥青路面的平整度产生明显的影响。所以，首先是要对各项性能指标进行检查，看是否符合要求。一旦发生不正常的现象，一定要及时处理，预防因为机械自身缘故从而导致的面层裂纹、拉钩等问题。其次是要严格控制好摊铺速度，匀速、连续性的进行，摊铺的厚度要均匀，这样才能使沥青路面有足够的密实度。最主要的是确保沥青混合料的供料能力。（2）碾压控制。在碾压的时候要注意碾压的速度、碾压次数甚至是温度。沥青混合料的压实质量好坏关键在于碾压温度是否得当。当混合料的温度达到较高温度时，可使用减少碾压次数来达到较高密实度以及压实效果。碾压的最佳温度便是指代在材料允许承受范围之内，沥青混合料可以支撑压路机但不发生水平推移，且阻力很小时的特定温度。较通常的沥青混合料来说，它的最适碾压温度在130℃左右，不能超过160℃。在首次碾压的时候最好采用双钢压路机，光轮碾压2次，使摊铺层初步平整。再次碾压的时候需要使用重型轮胎压路机碾压4次，充分利用轮胎的揉搓副功效，将结构层压密实，这也是结构层主要成型阶段。最后的碾压需要双钢轮压路机，用静压，禁止使用振动。[4]

2.4 做好接缝的处理。横向施工接洽缝隙这一过程在施工过程中是必不可少的，所以在每天结束的时候，应把摊铺层末端不平整、

高度不相符以及温差超过10℃的混合料快速整合，以便于摊铺面层的扎实。第二天接着昨天工作向前摊铺的时候，应将这些混合料铲除，与此同时需要用3m直尺检验面段末尾的平整度，将摊铺层和3m直尺的离合点作为界限，最后用切割机将缝隙切除，在切除的垂直面上应该涂上热沥青后才可以向前推进。在碾压横缝的时候，应调整压路机使其绝大部分都在摊铺层上面。将距轮宽10到20厘米放在新铺的沥青混合料上，再逐渐横向移动，直至将压路机全部移动到新铺层上面，而后改成纵向碾压，反复碾压3到4遍。 三、结语

衡量施工能力和水平以及市政道路路面质量的好坏的标准是沥青路面平整度。在道路平整度的建设中，能够影响到它的因素有许多，这些问题需要工程人员在实践中不断地摸索，不断地改造，才可能使得沥青路面长久发展。 参考文献

[1]杨敏儿 何洒露;探析市政道路沥青路面质量控制策略[j];科技资讯;2012年02期

[2]鲁杏芳 鲁光龙;市政道路沥青路面平整度施工质量控制[j];经营管理者;2011年10期

[3]陈贺新 曹铭辉 陶秀其;改性沥青sma混合料在重交通公路上的应用研究[j];公路;2009年12期

[4]黄鹏;沥青路面摊铺技术对路面平整度的影响分析[j];科技促进发展(应用版);2010年08期