姓名： 班组 岗位 得分
(满分100分，考试时间90分钟)
一、判断题（共10题，每题2分共20分）
1、 汽车的防腐蚀性能主要取决于底漆和面漆。（ × ）
2、 前处理被处理的表面无油污、无锈、无氧化皮、无焊球、无异物即可，其他没要求。（ × ） 3、 电泳后冲洗液脏或冲洗水中含漆浓度过高时，易造成漆膜表面颗粒。（ √ ） 4、 喷枪调节主要是将空气压力、喷出量、涂料粘度三者关系调整好。（ × ）
5、 喷涂过程中，由于温差大会产生流挂、桔皮大、厚度偏低或偏高等质量问题。 （ √ ） 6、 涂膜表面颜色均匀一致，但明显的不同于刚施涂时的湿膜颜色，这种现象不是缺陷。（ × ） 7、 “失光”是由于涂膜老化造成的。（ × ）
8、 出现“桔皮”的涂膜，需用细砂纸将痕迹磨平，去除尘屑，再涂装一道面漆。（ √ ）
9、 颜料使得涂料具有无穷的色彩,具有遮盖物体表面的能力,但不提供防腐蚀、保护及特殊功能的作用。 （ × ） 10、只有在涂膜较薄时才会出现桔皮缺陷，涂膜较厚时就不会出现桔皮缺陷。（ × ） 二、单选题（共10题，每题2分，共20分） 1、 操作工得了硅肺病，可能是由（ D ）导致的。
A.废水 B.废渣 C.废油 D.粉尘污染
2、 如涂料施工粘度调制略有不当，涂料与稀释剂配套使用不合理会产生的湿漆膜弊病的主要现象之一是（ A ）。
A.流挂 B.粉化 C.脱落 D.不固化 3、 涂料存储时应注意（ C ）。
A.气温越低，涂料越不易变质 B.放在阳光下保持稳定 C.材料的导电良好 D.长期储存，以防将来不够用
4、 判断涂料调配的颜色是否准确，应当待涂膜样板（ A ）与标准色卡进行对比。
A.干燥后 B.表干后 C.湿漆膜 D.晾干10分钟后 5、 电泳涂装的机理是（ C ）。
A.电泳、电沉积、电渗、电解依次反应过程 B.电泳、电解、电渗、电沉积依次反应过程 C.电解、电泳、电沉积、电渗依次反应过程 D.电解、电泳、电渗、电沉积依次反应过程 6、 当阴极电泳槽PH值过低时，可采用（ B ）调整。
A.加入酸性物质 B.排放阳极液 C.提高槽液温度 D.补加溶剂 7、 下列各种施工方法中不易产生砂纸痕迹的方法是（ C ）。
A.用力打磨底材 B.用机械打磨机操作 C.增加喷涂厚度 D.干打磨 8、 对于要求较精细的工件，可以采用（ B ）打磨。
A.干法 B.湿法 C.机械 D.钢丝刷
9、 喷漆/烘漆室墙体板和门缝密封不良可产生的喷涂缺陷是（ C ）。
A.失光 B.缩孔 C.疵点过多 D.漆膜脱落
10、压缩空气净化（除水和精细过滤）不严格造成的首要喷涂缺陷是（ B ）。 A. 疵点 B.漆膜附着力不良 C.针孔 D.光泽下降 三、填空题（共10题，每空1分共20分）
1、 涂装预处理是涂装施工过程中重要的一道工序，它关系到 涂层 的附着力、装饰性和使用寿命。 2、 在汽车涂装生产中，油污的主要是由 矿物油 、 凡士林 ； 动物油脂 和 防锈添加剂 组成。 3、 电泳底漆的主要作用是 防锈 、 增强附着力 。
4、 徒手摸车会导致由于 手上的汗渍、油脂污染 而产生附着力降低、缩孔现象。
5、 打磨的正确方法是 打圈 的方式，不能 往复用力打磨局部小面积 ，否则会产生凹凸不平的磨痕。 6、 电泳车常见的质量缺陷有哪些（列出其中任意三个即可）：缩孔 、 二次流痕 、 针孔 。 7、 失光是指由于涂装不良，涂得过薄等产生 光泽小 的涂面及随时间的变化 光泽减少 。 8、 汽车车身空腔部分喷蜡的目的是 提高耐腐蚀性 。
9、 涂膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象称为 颗粒 。 10、密封胶的主要功能是 密封车身 、 防止漏雨 、 减缓焊缝腐蚀 。 五、简答题（共5题，每题8分共40分） 1、 简述前处理电泳倒槽主要过程。 答：1）首先必须将置换槽清洗干净；
2）槽液从主槽向置换槽转移的过程； 3）主槽的清理与维护；
4）槽液从置换槽向电泳主槽的转移过程。 2、 PVC产品在应用中常见缺陷有？
答：气泡、开裂、流变性（包括滑动、流挂）、堵枪（杂质）、液体析出及沉降。 3、 简单叙述中涂的作用。
答：中涂涂膜能够密闭电泳底漆涂膜上的针孔，防止水分和生成腐蚀物质浸透钢板底材，防止产生锈蚀。同时，中涂涂膜还能遮断透过面漆层的紫外线，保护阴极电泳涂膜，防止其老化，以此提高涂层附着力和涂膜的耐久性。 4、 简述喷漆原则。
答：1）喷枪与车身垂直距离为：20~30CM； 2）喷涂时要以：10~12米/分的均匀速度移动喷枪；
3）喷涂时前后两枪的边缘要重叠三分之一以上，以保证涂层均匀不会出现“班马印”； 4）喷漆过程中要不定时清洗喷枪，以减少车身灰粒。
5、 在修补涂装时，为了使修补区与未修补区的面漆色差尽可能小，可采取什么措施？ 答：1）选用专用面漆，即汽车生产厂家推荐和采用的面漆，或进行精心的调色；
2）扩大面漆修补面积，把修补界限扩大到明确分界线处，如部件的缝隙、装饰条或转折处。
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