绿道规划设计说明

绿道规划设计说明

绿道建设是当前新形势下贯彻落实科学发展观，改善生态环境、实现可持续发展战略、加强生态文明乡村建设的要求，以农业和农村资源为基础，以绿道建设为载体，以乡村生态民俗游为方向，大力发展绿道经济，有助于优化荣成市生态景观格局、改善城乡居民的生活品质、大力促进好运荣成旅游业发展，增加农民收入，推进城乡绿色基础设施建设，提升深化城乡一体化内涵。

1、绿道的定义

绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着海滨、河流、溪谷、山脊、风景道路、村间路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、生态片区、农业生产基地、历史古迹和城乡居住区等。主要是利用现有的环海生态路等作为绿道主干线，农村路网、景区路网等作为绿道支线，把这些可参入的景点、亮点、发展节点串联起来，形成绿道网络。其中心目的是用绿道网这种载体把可利用的生态、农业、人文等各类资源整合起来，充分发挥其最大价值，大力发展旅游业、农业经济。

2、绿道的功能

生态功能：绿道可以有效地保护海滨、山林、水体、湿地等自然生态环境。

游憩功能：绿道可以提供亲近自然的空间；是开展慢跑、散步、骑车、垂钓、农业观光等户外休闲健身运动的场地，是居民、游客出行观光消费的清洁通道。

社会与文化功能：绿道建设可以保护和利用文化遗产；是串联城市社区与历史文化名村、古迹等的通道；为居民提供交流的空间场所，对促进人际交往及社会和睦有重要作用。

经济功能：实施绿道建设，不仅能体现社会、生态效益，而且能产生巨大的经济效益，成为区域重大的经济产业；能积极推动旅游和农村产业链条发展，增强经济综合效益。

3、绿道的分类

根据绿道功能，绿道可分为4类：自驾游绿道、自行车健身绿道、沿河沿海绿道、社区绿道。

自驾游绿道：连通风景名胜区、成山林场、槎山、伟德山等大型景区、生态片区等的环海生态路、主干公路等，可驾车进行观光旅游。

自行车健身绿道：在公园、农业观光园、景区、绿化带、生态片区等内部修建的供骑自行车者健身、休闲游览观光使用的道路。

沿河沿海绿道：在河流两岸、滨海岸线等修建的供骑自行车者游憩观光使用的道路。

社区绿道：在社区、居住区等内部设置的连通开敞绿地、社区服务中心的可供骑自行车使用的道路。

4、绿道建设的内容

绿道的建设内容包括：道路、发展节点、标识系统、基础设施、服务系统。

道路：包括自驾游道、自行车道、步行道、无障碍道（残疾人专用道）、水道等道路；

发展节点：包括风景名胜区、自然保护区、生态片区、旅游景点、各类城市绿地、乡村自然风景区、农业生产基地、社区服务中心、海上牧场、人文景点等重要游憩空间；

标识系统：包括标识牌、引导牌、信息牌等标识设施；

服务系统：包括自行车租售、露营、咨询、救护、保安等服务设施。

基础设施：包括出入口、停车场、公厕、通讯等配套设施。

5、绿道规划设计基本要求

生态性原则：应充分利用现有地形、水系、植被等良好自然生态资源，发挥绿道作为生态廊道的作用

连通性原则：因地制宜地采取有效措施，实现全线的贯通，发挥绿道沟通与联系自然、历史、人文节点的作用，并提供城市居民进入郊野的通道。绿道网要考虑回路，相互连通。

安全性原则：应通过完善绿道中的标识系统、应急救助系统等与游客人身安全密切相关的配套设施，充分保障游客的人身安全。

便捷性原则：规划的绿道应与交通主干道路连通便捷，方便城市居民和游客快速进出绿道。

可操作性原则：绿道的规划设计具有实用性，具备乡土和地方特色，要易于施工建设、

方便后期的维护管理。

经济性原则：绿道规划设计中应合理利用具有优良性价比的、体现绿色、节能、低碳要求的新技术、新材料、新设备。

6、驿站设置要求

驿站主要功能有自行车租赁、商店、休息、餐饮、住宿、卫厕等。

驿站设置距离，根据各自区域节点项目、路网间距、辐射范围、功能需要而定。

自驾游绿道，原则上20—30KM，设置一座驿站；

自行车健身绿道、沿河沿海绿道，原则上8—10KM，设置一座驿站；

社区绿道：原则上3—5KM，设置一座驿站。

7、绿道实施原则

坚持镇街属地建设，提升节点。各镇、区负责各自辖区内绿道的建设、维护和管理。

城建、林业、旅游、交通、公路、水利、海洋、农业等部门在绿道建设过程中都要积极参与和配合，具有职责和分工。在绿道旅游策划、包装、推介、路牌设置、路口衔接、公交配套、水库河流周边涉水绿道布置、海上绿道接驳、农业设施利用等诸多方面都需相关部门参与和实施。